Deze mooie originele Yamaha XS 500 acht klepper is net optijd gered door zijn nieuwe baasje. De motor stond op de nominatie voor ombouw tot bobber. Gelukkig heeft de nieuwe eigenaar iets meer respect voor het tweewielige erfgoed van de ’70er jaren. De motor is op een aanhangertje uit Beuningen gekomen om weer liefdevol opgelapt te worden.
Met nog geen 9000km op de teller moest deze ’97er Suzuki intruder VS600GL een kleine ingreep ondergaan. De achterste carburateur was door het vele stilstaan vervuild geraakt en liep daardoor nog maar op één cilinder. Na reiniging en synchronisatie liep de beauty weer als nieuw.
Restauratie: Kawasaki Z750 bouwjaar 1980
(dubbel klik op foto voor vergroting)
Het was een van de laatste mooie zomerdagen in september dat ik de Z750 uit Deventer ophaalde. De klant wil zijn motor weer helemaal mooi hebben. Dat betekend, het frame poedercoaten, delen verchromen, spuiten, repareren,vernieuwen, poetsen, polijsten en het geheel weer in elkaar zetten. Dit wordt een mooi winterproject. Zoals aangegeven moet ik het rustig aan doen omdat mijn gezondheid te wensen overlaat, maar deze klus kan ik in eigen tempo klaren. Laat de winter maar komen!
Hieronder kunt u de restauratie van de Z750 volgen.
Update 1-10 2016 Inmiddels is de Z niet meer dan een frame en een hoop onderdelen. Volgende week kan ik het frame en het blok alweer ophalen bij de spuiter en kan het opbouwen beginnen. De verchroomer is druk en zal in december de spulletjes pas klaar hebben.
Het frame is prachtig gepoedercoat. Een setje nieuwe Hagon shocks worden als eerste gemonteerd.
Update 14-11 Inmiddels is ook het blok is gespoten en weer met het frame verenigd.
De carburateur is tot het laatste sproeiertje gedemonteerd en wordt grondig gereinigd zowel ultrasone als met speciale reiniger om ook het inwendige gangenstelsel vrij van aanslag te krijgen.
Al het chroomwerk is weer terug en ziet er fantastisch uit. dec 2016
Allemaal als nieuw.
De wielen met nieuwe lagers en een vers setje Michelins zijn inmiddels gemonteerd. Ook de opnieuw verchroomde uitlaatbochten zitten weer op hun plaats.
Zo langzamerhand begint het weer op een motorfiets te lijken. Electronica moet nog aangesloten worden en nieuw gespoten body werk nog te monteren. jan 2017
Een mooi resultaat toch!
Niet meer te repareren, dat was het bericht dat de eigenares kreeg van de dealer in een niet nader te noemen plaats. Na een uurtje op de aanhanger gestaan te hebben belande hij in mijn werkplaats. Ok, het was even prutsen aan de brandstof voorziening maar de CB loopt weer als een tiet. Rijdend is hij weer in zijn vertrouwde omgeving aangekomen.
Beste Klanten, motorvrienden en motorrijders,
Begin 2016 is bij mij een vervelende ziekte NET kanker geconstateerd. Deze vrij zeldzame en helaas ongeneselijke ziekte heeft een flinke impact op mijn leven gekregen. Omdat ik regelmatig naar Amsterdam moet voor controle etc en zeker mijn mindere dagen heb kan ik mij maar beperkt inzetten voor Motor Emst. Toch wil ik proberen u te helpen met uw reparatie of onderhoud verzoek. Mail of bel me gewoon en stel uw vraag. We kunnen dan samen bespreken wat de mogelijkheden zijn.
jan 2018: Gezien de omstandigheden gaat het aardig goed met me. De ziekte lijkt dankzij de behandeling redelijk stabiel. Dit geeft me goede moed voor de nabije toekomst en gelukkig kan ik mij (zij het op halve snelheid) prima in mijn werkplaats vermaken.
Met warme motorgroet, Eric
Het bebeurt niet vaak, maar deze CBR is afgelopen zomer in Spanje door een te lage laadstroom gestrand. Tevens staat er een nieuwe kettigset en de vervanging van twee waterslangen op het menu. Een waterslang was dusdanig verzwakt dat hij ging lekken. De linker zijde van de Blackbird moet hiervoor geopend worden.
De eerste zonnestralen op een mooie december morgen beschijnen deze originele XS. Zowel de inlaadzijd (carbs) en de uitlaatzijde (lekkage bij de collector )moesten onder handen genomen worden. Vlotters vernieuwd en uitlaat gelast. Inmiddels loopt hij weer als een zonnetje.
Na een probleemloze vakantierit van 4500km waar oa Kroatië ,Albanië en Italië werden aangedaan krijgt deze GS zijn welverdiende onderhoudsbeurt.
Deze 39 jarige CB550 siert normaal gesproken het Amsterdamse straatbeeld. Nadat de motorhoes op onverklaarbare rede verdween en de motor al maanden in weer en wind ongebruikt op de stoep had gestaan, was hij niet meer in staat om zich op eigen kracht voort te bewegen. Ook de roestduivel spon garen bij deze hulploze bejaarde. In een huurbusje werd ze (volgens de eigenaresse is het een ze) naar Emst gebracht voor een grote opfrisbeurt.
Doe je ook Scooters werd mij per mail gevraagd, “liever niet, maar wat voor scooter is het?” Een Honda C90 uit 1974 was het antwoord. Een Honda motor dus. Breng maar! En wat een mooie originele machine zeg. Deze 7,6pk (bij 9500rpm) 3 speed motor met een gewicht van 85kg komt uit de USA en is sinds 1996 in Nederland. met Amsterdam als thuisbasis. Na jaren stilstand tijd voor een opknap beurt.
